ATIVIDADE 3 – ECIV – ESTRADAS E RODOVIAS – 54_2025
Período:27/10/2025 08:00 a 30/11/2025 23:59 (Horário de Brasília)
Status:ABERTO
Nota máxima:0,50
Gabarito:Gabarito será liberado no dia 01/12/2025 00:00 (Horário de Brasília)
Nota obtida:
1ª QUESTÃO
Vias são entes com características lineares que possuem uma dimensão muito maior que as outras duas.
Existem algumas formas de as classificarmos, dentre elas, a classificação geográfica, que analisa a colocação
dessa linha sobre o território. A rodovia normalmente recebe o nome pelo conjunto da classificação
conforme a jurisdição (BR, no caso das federais), seguida de um traço separador e então três algarismos que
representam sua classificação geográfica.
BERBERT, Allan Cassiolato. Estradas e Rodovias. Maringá – PR: Unicesumar, 2022.
A partir da afirmação acima e de seus conhecimentos, assinale a alternativa que apresenta corretamente
uma rodovia radial:
ALTERNATIVAS
BR-010.
BR-101.
BR-211.
BR-376.
BR-488.

2ª QUESTÃO
A caracterização do ligante asfáltico, muitas vezes referido simplesmente como betume ou asfalto, é um
processo fundamental na engenharia de pavimentos e construção de estradas.

BALBO, J. T. Pavimentação asfáltica: materiais, projeto, e restauração. São Paulo: Oficina de Textos, 2007.

O ligante asfáltico é o componente viscoso e adesivo do asfalto utilizado na pavimentação e desempenha
um papel crucial na coesão e resistência do pavimento. Portanto, assinale a alternativa que representa
corretamente ensaios de caracterização do ligante asfáltico.
ALTERNATIVAS
Ensaio de penetração, Ponto de amolecimento, Viscosidade e Ponto de fulgor.
Ensaio de revelação, Ponto de endurecimento, Rigor e Ponto de compactação.
Ensaio de penetração, Ponto de endurecimento, Maleabilidade e Ponto de flúor.
Ensaio de revelação, Ponto de amolecimento, Vitricidade e Ponto de viscosidade.
Ensaio de penetração, Ponto de enriquecimento, Viscosidade e Ponto de penetração.

3ª QUESTÃO
Para a terraplenagem, os volumes de corte e aterro são conceitos fundamentais que se referem às
operações de escavação e deposição de solo durante a preparação do terreno para a construção de
estradas, edifícios, represas, entre outras obras de engenharia civil.

MASSAD, F. Obras de Terra: Curso Básico de Geotecnia . São Paulo: Oficina de Textos, 2010.

Em relação aos volumes de corte e aterro, sabemos que volume anterior a escavação e o volume após a
escavação são diferentes, e que o volume anterior a compactação e o volume após a compactação também
são diferentes. Portanto, a partir do conhecimento adquirido durante as aulas e nos livros, assinale a
alternativa que representa corretamente o fator que corrige a quantidade de material que deve ser escavado
para um aterro.
ALTERNATIVAS
Fator de derivação.
Fator de integração.
Fator de interpolação.
Fator de homogeneização.
Fator de heterogeneização.

4ª QUESTÃO
Ao realizarmos a execução de uma camada sobre outra executada previamente, deve-se realizar uma
pintura betuminosa. Esta pintura é realizada por meio da aplicação de uma fina camada de material
betuminoso, geralmente emulsões ou asfaltos diluídos, sobre a superfície de uma camada já executada.
Elaborado pelo professor, 2024.
A partir das informações acima e seus conhecimentos, assinale uma alternativa que descreve corretamente a
função da pintura de ligação:
ALTERNATIVAS
A função da pintura de ligação é proporcional resistência ao tráfego e manutenção do coeficiente de atrito pneu
pavimento.
A função da pintura de ligação é proteger a camada asfáltica das intempéries e proporcionar uma boa adesão entre
a camada de subleito e base.
A pintura de ligação pode ser realizada na superfície de revestimentos betuminosos envelhecidos, o que gerará um
rejuvenescimento da superfície oxidada.
A função da pintura de ligação é proporcionar coesão a superfície de uma camada granular que acabou de ser
realizada, e a conferir impermeabilização na sua superfície.
A função da pintura de ligação é proporcional aderência entre as camadas, do pavimento de forma a evitar o
escorregamento entre elas, pois o material betuminoso tem característica adesiva.

5ª QUESTÃO
O glossário de termos técnicos rodoviários define pavimento como a superestrutura constituída por
camadas de espessuras finitas, assentadas sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito.
Adaptado de: DNIT. IPR 710: Glossário de Termos Técnicos Rodoviários. Rio de Janeiro: Instituto de
Pesquisas Rodoviárias, 2017.

Analise o trecho a seguir com a descrição de uma camada do pavimento: camada complementar à base,
com as mesmas funções desta, executada quando for conveniente reduzir a espessura de base por motivos
econômicos. Com base no texto, assinale a alternativa que apresenta a camada do pavimento descrita.
ALTERNATIVAS
Subleito.
Concreto.
Sub-base.
Revestimento.
Reforço do subleito.

6ª QUESTÃO
A distância de percepção e reação é a distância que o veículo percorre durante o período entre quando o
motorista percebe um obstáculo na via e tem reação de iniciar o processo frenagem.
BERBERT, A. C. Estradas e Rodovias. Maringá:Unicesumar, 2022.
A distância de percepção e reação (em metros) é tratada como “d ”, enquanto “Vp” é a velocidade de
projeto, em km/h. Portanto, utilize a fórmula para calcular a distância de percepção e reação para uma
rodovia com velocidade de projeto de 110 km/h e assinale a alternativa correta.

ALTERNATIVAS
27 m.
50 m.
55 m.
70 m.
77 m.

7ª QUESTÃO
p
O glossário de termos técnicos rodoviários define pavimento como a superestrutura constituída por
camadas de espessuras finitas, assentadas sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito.
Adaptado de: DNIT. IPR 710: Glossário de Termos Técnicos Rodoviários. Rio de Janeiro: Instituto de
Pesquisas Rodoviárias, 2017.
Analise o trecho a seguir com a descrição de uma camada do pavimento: uma camada granular do
pavimento executada com os objetivos de melhorar a capacidade de suporte de carga do subleito e reduzir
a espessura da sub-base. Com base no texto, assinale a alternativa que apresenta a camada do pavimento
descrita.
ALTERNATIVAS
Base.
Revestimento.
Pavimento rígido.
Pavimento flexível.
Reforço do subleito.

8ª QUESTÃO
O Índice de suporte Califórnia (ISC) refere-se ao suporte de carga que um determinado material ao
compararmos a um material de referência. Este valor é obtido a partir da penetração de um pistão em um
corpo de prova, que foi deixado em submersão por um período de 4 dias. Com um ISC maior que 100%, o
material oferece mais suporte que o material de referência.
Elaborado pelo professor, 2024.
A partir de seus conhecimentos sobre o tema, assinale a alternativa que representa o material de referência
utilizado para nortear esse ensaio.
ALTERNATIVAS
Solo-cal.
Solo-Brita.
Brita graduada simples.
Concreto convencional.
Concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ).

9ª QUESTÃO
Pode-se classificar os diferentes tipos de intervenções nos pavimentos conforme os diferentes objetivos.
Financeiramente é preferível prevenir ao invés de corrigir, pois manutenções preventivas tem custos
inferiores em comparação com a manutenções corretivas.
BERBERT, Allan Cassiolato. Estradas e Rodovias. Maringá – PR: Unicesumar, 2022.
Com base nos seus conhecimentos sobre o tema, assinale a alternativa que representa corretamente uma
informação sobre intervenções em pavimento:
ALTERNATIVAS
As manutenções que visam reconstruir o pavimento são denominadas manutenções preventivas.
A Manutenção Corretiva visa prevenir a ocorrência de defeitos e reduzir suas consequências antes que elas evoluam.
Ao realizarmos a remoção e substituição de toda a estrutura do pavimento, denominados este serviço de
manutenção de rotina.
Ao realizar uma manutenção além da preventiva, porém ainda anterior ao estágio de reabilitação, realizamos uma
Ação Postergada.
A atividade de reforço pode ser feita em períodos estipulados pelo plano de manutenção, no qual tem-se recursos
disponíveis para esta finalidade.

10ª QUESTÃO
Materiais asfálticos são os materiais betuminosos que exclusivamente derivam do petróleo. Já os materiais
betuminosos, que têm origem da queima de matéria orgânica são chamados de alcatrões. Normalmente,
essa diferenciação tem origem na bibliografia base utilizada, já que nos Estados Unidos é utilizado o termo
asfalto (asphalt) e na Europa o termo betume (bitumen). O Asfalto possui algumas características principais
que são importantes para a pavimentação.

BERBERT, Allan Cassiolato. Estradas e Rodovias. Maringá – PR: Unicesumar, 2022.

A partir dos seus conhecimentos e do exposto acima, assinale a alternativa que representa corretamente
uma destas características importantes:
ALTERNATIVAS
Baixa resistência a ação de grande pare dos ácidos, álcalis e sais.
Adesividade termoviscoplástica para gerar forte união entre agregados.
Permeável à água, o que permite a drenagem das águas para as camadas granulares.
Alta reatividade química, para que possa realizar suas reações químicas e obter coesão.
Alta susceptibilidade térmica, para resistir as grandes variações de temperatura ambiente.