1ª QUESTÃO
Em áreas com disponibilidade suficiente de rocha e com pouca oferta de solo argiloso, podem ser
construídas as barragens de enrocamento. Essas barragens são estruturas construídas com blocos de rocha
e, devido aos esforços gerados no terreno de fundação decorrentes de seu peso, requerem um maciço de
rocha mais resistente. Entretanto, constroem-se barragens de enrocamento sobre terreno constituído por
rocha alterada, solo residual de rocha e sedimentos compactos desde que apresentem resistência ao
cisalhamento compatível com a deformabilidade do barramento. A partir dessas afirmações, assinale a
alternativa correta quanto aos termos dados para cada parte dessa estrutura:
Figura 1: Barragem de enrocamento.
ALTERNATIVAS
Adaptado de: NETO, J. A. D. F. Pontes e estruturas especiais. Maringá: Unicesumar, 2022. (PRELO)
1 (Nível d’água), 2 (Solo argiloso), 3 (Solo arenoso), 4 (Tapete rígido), 5 (Ombreira).
1 (Crista da barragem), 2 (Enrocamento), 3 (Concreto), 4 (Ombreira), 5 (Nível d’água).
1 (Nível d’água), 2 (Enrocamento), 3 (Solo argiloso), 4 (Tapete drenante), 5 (Saída de drenagem).
1 (Nível d’água), 2 (Barreira drenante), 3 (Maciço rochoso), 4 (Rip Rap), 5 (Barramento de montante).
1 (Casa de força), 2 (Canal de restituição), 3 (Dreno vertical), 4 (Rip Rap), 5 (Barramento de montante).
2ª QUESTÃO
Atualmente, quanto aos principais procedimentos executivos, pode-se admitir que existem, basicamente,
dois grandes grupos de túneis considerando o processo de escavação. O primeiro, o dos túneis naturais, é
formado através da erosão e outras forças da natureza. Por outro lado, existem, também, aqueles
construídos pelo homem por meio de processos de escavação, denominados túneis artificiais. Sabe-se que a
construção de um túnel é regida pelo solo e, portanto, uma investigação completa do local é vital para
obtenção das características do terreno e os parâmetros geotécnicos. O conhecimento das condições do
solo também desempenha um papel fundamental na escolha da técnica de construção e, posteriormente,
no sucesso de um projeto de túnel. A partir destas informações, assinale a alternativa que denomina
corretamente estes processos construtivos de túneis:
ALTERNATIVAS
Método da vala fechada, método dos cortes invertidos, método mecanizado e método automatizado.
Método das valetas a céu aberto, método tradicional, método automatizado TBM e método dos deslocamentos.
Método da vala a céu aberto, cut and cover (invertido), método mecanizado TBM e New austrian tunneling method
(NATM).
Método das explosões controladas, método das paredes de contenção, método manual e método das coberturas
sucessivas.
Método dos balanços sucessivos, método das ensecadeiras, método mecanizado TBM e New method of cut and cover
(NMCC).
3ª QUESTÃO
Determinados tipos de barragens podem requerer um rigoroso controle tecnológico no qual se analisa
diversos elementos, como compactação, umidade do solo, espessura da camada de solo para compactação,
homogeneização da camada, número de passadas do equipamento de compactação, velocidade de rolagem
e da amplitude e frequência das vibrações.
Fonte: NETO, J. A. D. F. Pontes e Estruturas Especiais. Maringá: Unicesumar, 2022.
Entre as alternativas listadas, assinale corretamente aquela que representa o tipo de barragem que necessita
dos controles tecnológicos citados.
ALTERNATIVAS
Barragens de terra para acumulação de água.
Barragens de concreto para acumulação de água.
Barragem de concreto para atividades recreativas.
Barragens de concreto para acumulação de rejeitos.
Barragens de terra para geração de energia elétrica.
4ª QUESTÃO
Portos podem ser definidos como instalações localizada à beira de um oceano, mar, lago ou rio, destinada à
atracação de barcos e navios, com profissionais que realizam carregamento e descarregamento de carga e
seu estoque temporário, além de outras diversas atividades fundamentais para seu funcionamento
adequado.
Elaborado pelo autor (2024).
Assinale a alternativa que indica corretamente uma das vantagens ao se construir este tipo de estrutura.
ALTERNATIVAS
Criar atrativos turísticos para a população local.
Reduzir o tempo de espera das embarcações no mar.
Permitir a intergração econômica entre diversos países.
Permitir a redução do transporte terrestre de passageiros.
Reduzir o impacto ambiental causado pelas embarcações próximas a região costeira.
5ª QUESTÃO
A construção de túneis em áreas urbanas é uma tarefa complexa que envolve diversos desafios técnicos,
ambientais e sociais. À medida que as cidades crescem e a demanda por infraestrutura de transporte
aumenta, os túneis se tornam uma solução viável para descongestionar o tráfego e facilitar a mobilidade. No
entanto, a construção subterrânea pode impactar significativamente as estruturas existentes, a vida
cotidiana da população e o meio ambiente ao redor.
Fonte: Elaborado pelo Autor (2024).
Assinale a alternativa que identifica corretamente um desafio no planejamento eficaz e sustentável de
projetos de túnel.
ALTERNATIVAS
Aumento da velocidade do tráfego em vias públicas.
A limitação de espaço para a construção de estradas.
A necessidade de desvio de água potável para áreas rurais.
A falta de interesse da população em transporte subterrâneo.
O impacto nas estruturas existentes e na vida urbana ao redor.
6ª QUESTÃO
Sabe-se que o tabuleiro das pontes tem como principal função suportar a pista de rolamento sobre a qual o
tráfego possa fluir livremente e com segurança. Entre os elementos que compõem o tabuleiro, podem ser
incluídas as lajes, a pista de rolamento, as juntas de dilatação, os sistemas de drenagem, os dispositivos de
segurança, a iluminação e a transição entre a rodovia e a ponte em si. Dessa maneira, percebe-se que os
tabuleiros são os elementos estruturais mais vulneráveis das pontes, pois uma série de fatores pode
estimular a sua deterioração, tais como o tráfego de veículos, impacto das cargas dos veículos e a presença
frequente de produtos tóxicos, como o óleo. Dentre os itens que devemos verificar, estão inclusos o topo e
fundo das lajes.
Fonte: NETO, J. A. D. F. Pontes e Estruturas Especiais. Maringá: Unicesumar, 2022.
De acordo com o exposto no texto-base, assinale a alternativa correta que indica os pontos mais
importantes a serem examinados em topo e fundo das lajes de pontes de concreto armado.
ALTERNATIVAS
Deve-se verificar o desgaste e estado geral (super, meso e infraestruturas), possível deterioração do concreto
asfáltico usinado a quente (CBUQ), presença de pintura de sinalização, integridade da estrutura como um todo.
Elementos a se verificar: desgaste e estado geral apenas das áreas pavimentadas, possível deterioração do concreto
nas áreas de guarda corpos, esmagamentos e trincas de força cortante nas fundações e integridade das ligações nas
áreas de ligação em pré-moldados.
Deve-se verificar o desgaste e estado geral das fundações e pilares, possível ruptura do concreto nas áreas de
drenagem, esmagamentos e trincas de força cortante nas taludes de encosta, manchas, trincas, fissuras, armaduras
corroídas e contaminação por agentes biológicos em toda a estrutura.
Os itens a se verificar são: estado geral das áreas ocultas ao tráfego,armaduras corroídas e contaminação por
cloretos nas alas e encontros, deterioração do concreto de pilares, esmagamentos e trincas de força cortante nas
áreas de fundações, integridade das ligações nas áreas de ligação de elementos pré-moldados, existência de
manchas, trincas ou fissuras.
Verifica-se itens como: integridade de ligações nos elementos pré-moldados, manchas, trincas, fissuras, armaduras
corroídas, contaminação por cloretos, esmagamentos e trincas decorrentes de força cortante nas áreas de
apoio. Além disso, o estado geral de áreas expostas ao tráfego e uma possível deterioração do concreto nas áreas
de drenagem também deve ser analisado.
7ª QUESTÃO
Certos sistemas estruturais consistem de elementos lineares (vigas e pilares) de diferentes formatos e
tamanhos combinados, sendo apropriados para construções que necessitam de grandes vãos e flexibilidade
arquitetônica. Estas estruturas geralmente são utilizadas nas construções industriais, shoppings centers ou
galpões.
Fonte: O Autor (2024).
Assinale a alternativa que indica corretamente o sistema definido a partir das características construtivas e
de utilização.
ALTERNATIVAS
Sistemas de encaixes e apoios.
Sistemas de estrutura e fundações.
Sistemas aporticados ou em esqueleto.
Sistemas de paredes de dry-wall e tilt-up.
Sistemas de elementos arquitetônicos, fechamento e cobertura.
8ª QUESTÃO
As pontes podem ser classificadas quanto ao sistema estrutural da superestrutura. Analise o trecho a seguir
com a descrição de um deles: formadas por cabos parabólicos dispostos ao longo da direção longitudinal
da ponte e por pendurais verticais que ligam os cabos parabólicos principais ao tabuleiro.
Adaptado de: EL DEBS, M. K.; TAKEYA, T. Introdução às pontes de concreto. São Carlos: Universidade de
São Paulo, 2010.
Com base no texto, assinale a alternativa que corresponde ao sistema estrutural descrito:
ALTERNATIVAS
Pontes pênseis.
Pontes em viga.
Pontes em arco.
Pontes estaiadas.
Pontes em pórtico.
9ª QUESTÃO
No que diz respeito às principais características do concreto pré-moldado, podemos definir estas
características como aquelas relativas ao projeto, à construção, ao uso e aos aspectos sociais.
Com relação às características relacionadas à construção e ao uso do concreto pré-moldado, assinale a
alternativa correta:
ALTERNATIVAS
Possuem baixa durabilidade, pois mesmo que as estruturas sejam projetadas e construídas de maneira adequada,
requerem manutenções com elevada frequência.
Perda de controle de qualidade da construção, já que em virtude dos poucos requisitos e tolerâncias para fabricação
do concreto pré-moldado há uma menor exigência pela qualidade nos componentes pré-moldados.
Elevado tempo de construção, uma vez que o emprego de concreto pré-moldado possibilita um significativo aumento
no tempo de execução da estrutura, trazendo uma série de dificuldades executivas para a construção.
Tempo para entrada da construção em uso, uma vez que a redução do tempo de construção nos sistemas em
concreto pré-moldado possibilita o uso da construção mais rapidamente e acelera o retorno do investimento
realizado.
Elevado tempo de construção e aumento de desperdícios, uma vez que a utilização do concreto pré-moldado torna
mais difícil o planejamento da construção no que diz respeito ao gerenciamento de recursos financeiros, mão de
obra e materiais.
10ª QUESTÃO
De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA), Lei nº 7.565/86 (BRASIL, 1986), aeródromo é
entendido como toda a área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves. O aeroporto se
distingue do aeródromo por oferecer apoio e segurança às operações das aeronaves, ao movimento de
embarque e desembarque dos passageiros, bem como ao despacho e movimentação de correio ou de carga
aérea.
BRASIL. Lei nº 7.565/86. Dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica. Decretada pelo Congresso
Nacional e sancionada pelo Presidente da República. Brasília: Diário Oficial da União, 1986.
A partir desta informação, assinale a alternativa correta sobre esta estrutura:
ALTERNATIVAS
O projeto de um pátio de aeronaves é realizado em função do seu peso.
De maneira geral, um aeroporto requer, no mínimo, 2 pistas de pouso e decolagem, uma pista de táxi e um pátio de
aeronaves.
O pavimento é dimensionado em função da velocidade máxima da aeronave, e é a partir do número de habitantes
da região do entorno que se calcula o tamanho das instalações aeroportuárias.
Além do controle de acesso, necessário para evitar atos ilícitos, a movimentação de passageiros, carga, bagagem,
veículos e aeronaves no lado ar deve ser controlada de forma sinérgica, com atuação da torre de controle do
aeroporto, das equipes de solo das companhias aéreas e do próprio aeroporto.
Todo aeroporto possui duas áreas bem distintas, classificadas em relação ao controle de acesso de pessoas,
equipamentos, veículos e materiais. A primeira área, conhecida como lado operacional, é a área restrita do
aeroporto, na qual existem controles de acesso. A segunda área, conhecida como lado de visitantes, é a área de
movimento livre de um aeródromo e dos edifícios e terrenos adjacentes ou parte deles, contendo todas as
instalações necessárias para que o passageiro aguarde seu voo com conforto e segurança
